포르쉐 파나메라 PHEV 공개, 신형 터보 S E-하이브리드 / GTS 출시

포르쉐가 신형 파나메라 라인업 2종을 공개하였습니다. 지난 2023년 11월에 공개된 3세대 포르쉐 파나메라는 2세대와 동일한 MSB 플랫폼과 함께 크기와 디자인에도 큰 변화가 없었기에 신형 파나메라를 기다렸던 분들에게 큰 실망을 주기도 했었는데요. 이번에 발표한 신형 파나메라 또한 크게 다른 점은 없어 보입니다. 하지만 디자인과 크기보다는 4 도어 패밀리세단으로써 좀 더 높은 출력을 기다리셨던 분들에게는 좋은 소식이 될 것으로 보입니다.

가장 강력한 파나메라

파나메라 터보 S E-하이브리드는 전동화 기술을 접목시켜 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 내연기관차 및 하이브리드 럭셔리 세단 부문 가장 빠른 차를 기록(7분 24초 17)했다고 합니다. 며칠 후 가장 빠른 파나메라가 공식 출시되었는데요. 이전 모델보다 더 강력해졌을 뿐만 아니라 배터리도 대폭 업그레이드되었습니다. V8 4.0리터 바이터보 엔진을 탑재하여 유로 7 배출가스 규제를 충족시키며, 기존 트윈 스크롤에서 싱글 스크롤 터보차저로 변경하였고, 촉매변환기의 예열 단계를 단축했다고 하는데요. 스펙을 비롯하여 변화된 점을 더 알아보겠습니다.

파나메라 터보 S E-하이브리드 스펙

파나메라 터보 S E-하이브리드 모델의 핵심은 591마력을 내는 V8 4.0리터 트윈터보 엔진입니다. 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)에 장착된 전기모터는 187마력을 추가로 발휘하는데요. 이 두 가지가 동력이 합쳐져 총 771마력을 발휘하는 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 이전 모델 보다 81마력이나 더 강력해졌습니다. 또한 최대토크는 13.2 kgf 이 증가한 101.9 kgf의 강력한 힘을 발휘합니다. 전동화된 파워 트레인 덕분에 신형 파나메라는 2.8초 만에 100km까지 도달할 수 있으며, 최고속도는 325km로 이전 모델보다 12.8km가량 더 빨라졌습니다. 이 외에도 포르쉐는 배터리 팩의 총용량을 45% 늘린 25.9 kWh로 늘려 전기만으로 주행할 수 있는 거리 또한 늘렸습니다. 이를 통해 파나메라 터보 S E-하이브리드의 전기 주행 가능거리는 최대 88km(WLTP 기준)입니다. 회생 제동 출력도 88kW로 증가하여 순수 전기모드의 효율이 늘어났으며, 최적의 충전 조건에서 0~100%까지 11kW 온보드 AC 충전기로 약 2시간 39분 만에 배터리가 완충 가능하다고 합니다.

파나메라 GTS 스펙

신형 파나메라 GTS는 이전 세대보다 약 20마력 높은 493마력을 발휘합니다. 0~100km까지 도달 시간은 3.6초가 걸리며, 최고속도는 302.5km입니다. 신형 파나메라 GTS 또한 V8 4.0리터 터보 엔진이 장착되며, 두 모델 모두 8단 듀얼 클러치(PDK)를 완전히 새롭게 설계하였다고 합니다. 또한 기본으로 장착되는 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)가 포함된 듀얼 챔버 2 밸브 에어 서스펜션을 스포티하게 개선했으며, 10mm 낮아진 차체와 강화된 안티 롤 바는 직관적인 주행성은 물론 더 낮은 스프링비를 제공하여 전자식으로 제어되는 디퍼렌셜 록 시스템 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)의 토크를 최적으로 분배한다고 합니다.

파나메라 터보 S E-하이브리드 변화

파나메라 터보 S E-하이브리드는 단조 21인치 센터록 휠과 함께 세라믹 브레이크가 기본으로 제공됩니다. 옵션 목록에는 에어로 키트와 미쉐린 타이어를 비롯하여 선택할 수 있는 몇 가지의 옵션이 있습니다. 포르쉐는 파나메라 최상위 제품에 포르쉐 액티브 라이드 서스펜션을 기본으로 탑재하는데요. 400V 고전압 시스템과 결합된 혁신적인 섀시는 기술적으로 E-하이브리드 드라이브가 탑재된 파나메라에서만 가능합니다. 각 쇽업쇼버는 전기로 작동되는 유압펌프가 있어서 능동적으로 리바운드 또는 컴프레션 방향으로 힘을 생성합니다. 서스펜션은 차체 움직임을 대부분 흡수하고 역동적인 주행 상황에서도 차체를 수평으로 유지하며 피칭과 롤링 현상을 적극적으로 보정합니다. 또한 신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 모든 드라이빙 다이내믹스 제어 시스템, 리어 액슬 스티어링, 전륜 440mm, 후륜 380mm 직경의 포르쉐 세라믹 브레이크와 보스 사운드 시스템 등 광범위한 이큅먼트를 제공합니다.

파나메라 GTS 변화

포르쉐 파나메라 GTS는 특유의 스포티한 디자인으로 차별화하였습니다. 측면과 후면의 블랙 컬러 GTS로고와 독특한 전면부, 다크 틴팅 HD 매트릭스 LED 헤드라이트 와 테일라이트, 레드 컬러의 브레이크 캘리퍼가 파나메라 GTS의 차별성을 완성합니다. 또한 스포츠패키지는 새틴-매트 블랙 컬러의 차체 트림 요소와 함께 사이드 스커트, 전면부 인서트, 사이드 윈도우 트림, 후면범퍼가 포함된다고 합니다.

신형 파나메라 가격

신형 파나메라 터보 S E-하이브리드와 파나메라 GTS는 스포츠 세단으로 주문이 가능합니다. 롱휠베이스인 이그제큐티브 모델 출시는 국가 별로 상이하지만 국내에는 터보 S E-하이브리드와 GTS 모델을 판매할 예정이며, 출시는 내년 상반기로 예상하고 있습니다. 공개된 GTS 모델의 가격은 2억 5,280만 원이며 터보 S E-하이브리드의 모델의 가격은 3억 3,960만 원입니다.